“元宇宙”，这个诞生于1992年的科幻概念，正成为继VR、区块链、人工智能之后备受资本热捧的新风口。
风口之下，元宇宙也成为汽车厂商争相布局的新赛道。
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汽车厂商争相布局元宇宙
近期，包括上汽、吉利、理想、蔚来、小鹏等在内的多个汽车厂商被曝注册“元宇宙”相关商标。
据媒体报道，国内最早注册元宇宙相关商标的汽车厂商为“理想汽车”，商标申请日期为9月15日，其申请商标名称为“理想元宇宙”，商标范围包括电动汽车、 自动驾驶汽车、跑车、房车、公共汽车等。9月27日，理想汽车又用相同的名称注册了7个类别的元宇宙商标，商标范围扩展到广告、网站、运输、服装、健身、建筑等领域。
理想之后，蔚来汽车、小鹏汽车等互联网汽车厂商开始“元宇宙”商标注册模式，纷纷抢注自家“元宇宙”商标。
进入10月，上汽、吉利等汽车巨头也纷纷加入“元宇宙”商标抢注行列。据媒体报道，上汽集团在10月15日－10月18日一口气就注册了100个元宇宙相关商标，商标范围则覆盖了汽车研发、生产、制造和销售等方面。
事实上，在理想、蔚来、小鹏等汽车厂商通过商标注册布局“元宇宙”的时候，已有厂商“先行一步”，开启了汽车＋元宇宙的探索与结合。比如上汽旗下的智己汽车，将自己早前上线的“原石谷”游戏与“元宇宙”进行了“映射”，并加强了对汽车＋元宇宙的探索传播。
据了解，原石谷原叫密境时空，在该游戏中，用户可以采集原石、积攒积分、升级车辆及装备。而原石的开采方式和现实挂钩，用户的行驶里程数将被计入原石谷，里程越多，贡献越大，越能获得更多的原石资源。不仅如此，原石的开采成果还反哺到现实世界，可被用户用于兑换各种OTA服务及汽车硬件。
通过将“原石谷”和“元宇宙”结合，智已汽车快速的将自己推向了“元宇宙”赛道。
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汽车厂商玩“元宇宙”会不会自我“毁灭”？
上汽、吉利、理想、蔚来、小鹏等抢注“元宇宙”商标让我们看到汽车厂商的“元宇宙”热情，但这份热情对汽车厂商来说却不一定是好事。
为什么说不一定是好事？因为“元宇宙”最终或将我们的物理社会推向“非物理性”数字世界。
我们来看看当前人们对“元宇宙”的一些理解，按照“元宇宙”词源小说《雪崩》的解释，指的是一个虚拟的城市世界，人类通过VR眼镜、脑机等设备进入这个世界，并且可以在这个世界上生活和社交。如《黑客帝国》《头号玩家》等电影中呈现的场景。
在玺哥看来，元宇宙并不是一个单一的概念，也不是一个单一的产业，而是当前及可预见的未来新技术的创新。它的终极形态是创造一个与现实物理世界相互动但又独立平行于现实世界的新的世界，由此可以催生出更先进的业态和商业模式，甚至会彻底颠覆人类100年来发展出的生活方式。
不管是从原著解释还是从未来技术创新的角度来看，“元宇宙”都是一种数字化的虚拟世界。
也就是说，在未来元宇宙中，人是虚拟的、世界也是虚拟的，与现实社会一一“映射”的事物也都是虚拟的。
进一步说，元宇宙的终结目标应该是将人的物理身体和大脑思维实现自由分离，或者复制一个数字孪生体，使得人的思维能够独立生活在“元宇宙”之中。人类，将用数字化技术在“元宇宙”中实现“永生”。
我们这里先不去讨论这种“永生”的法理、伦理问题，只说对当前车企的影响。假如“元宇宙”真的实现了让人可以在其中学习、成长、工作、生活，人们还愿意回到物理世界吗？就算愿意回到物理世界，时间又有多少？使用汽车的时间又有多少？
换句话说，当元宇宙能够满足人们大多数的人生体验的时候，人们对物理世界的依赖或许会变得越来越小。与之对应的，人们使用汽车的时间将会变得少。
当人们使用汽车的时间越来越少的时候，汽车岂不是就走向了“毁灭”
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元宇宙可能“毁灭”汽车，但也可能变革汽车
从元宇宙对用户“时间”的占领的角度来说，元宇宙的兴起确实极可能“毁灭”汽车。但是，如果从布局未来，适应技术发展的趋势来说，元宇宙对汽车厂商来说又是不得不把握的大机遇。
如前文所言，元宇宙是当前及未来新技术的创新总成，它的发展需要整合不同的新技术，如大数据、人工智能、云计算、5G、物联网、VRAR、区块链、虚拟货币等。具体到汽车加元宇宙，它可能会用到的技术有5G，感知技术，安全技术，云计算，AI等前沿技术。
试问，当前的汽车厂商，有几家是在各种技术都有储备，并具有随时接入“元宇宙”，从实现从物理到数字世界迁移的能力？
从技术进化来说，布局元宇宙将有利于汽车厂商站在“元宇宙”进化的方向上提升自身技术，进而实现对未来与“元宇宙”的融合。
玺哥认为，如果未来“元宇宙”真的实现，物理汽车走向“消亡”将是必然。但是，物理汽车的“消亡”并不代表着汽车会走向“毁灭”，因为未来“元宇宙”中也需要汽车这种人们创造的代步工具——只是，它除了以代步工具出现，还可能会以玩具等其他形式存在，比如作为彰显人们个性和身份的一种配件。不同的汽车外形，数字编号，代表着不同的配置形态，就如今天人们在游戏中追求属性更好的装备一样。
这里要强调的是，上面说的汽车走向“消亡”不是说没有物理形态的汽车，也不是说物理形态的汽车不重要，只是由于人们在“元宇宙”中的时间更多，人们在元宇宙使用虚拟汽车来展示自己的时候会更多。未来或会出现这样的情况，有的人在元宇宙和现实世界中都拥有汽车，但他在元宇宙中使用虚拟汽车的频率更高，有的人只在元宇宙中购买汽车，把它做为工具，也作为装饰品。与之对应的，是虚拟汽车的销量比物理汽车更好。
届时，汽车厂商的营收结构或发生根本性改变。
所以，未来汽车与“元宇宙”的融合将会十分重要，甚至会直接决定汽车厂商的生或死。从这个角度你说，汽车厂商提前布局元宇宙，就是在投资未来。
只是，这样的汽车厂商还是汽车厂商吗？这样的元宇宙真的能让人快乐吗？
